1、電池在充放電過程中的硫化反應(yīng)—硫化反應(yīng)導(dǎo)致電池自身電量顯著下降或直接損壞。
　　
　　2、深度放電—電動車電量表只是沒電時繼承騎行。
　　
　　3、大電放逐電—電摩在行駛放電過程中產(chǎn)生的題目。
　　
　　4、充放電頻率高—因騎行間隔過長，天天一次或者幾回充放電。
　　
　　5、短時充電—使用非尺度快速充電器進(jìn)行充電。
　　
　　6、放電后不能及時充電—騎行后放置時間過久。
　　
　　7、電池廠家題目—電池質(zhì)量不達(dá)標(biāo)或非尺度出產(chǎn)工藝的電池。
　　
　　8、電動車控制器質(zhì)量題目—保護(hù)電壓數(shù)值設(shè)置不正確。
　　
　　9、雜牌充電器質(zhì)量題目—過充或欠充。
　　
　　10、單塊電池被串聯(lián)成電池組后的使用題目—電池組在充放電時，單塊電池產(chǎn)生硫化反應(yīng)不均導(dǎo)致?lián)p壞