鉛酸蓄電池檢測(cè)儀又稱鉛酸蓄電池測(cè)試儀或鉛酸蓄電池分析儀，是對(duì)鉛酸蓄電池的工作能力和健康狀況分析的專業(yè)檢測(cè)設(shè)備。汽車蓄電池對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，在成本上所占的比重不高，但對(duì)整部汽車卻起著舉足輕重的影響。目前，世界上幾乎所有的汽車所用的蓄電池都是鉛酸蓄電池，通過(guò)鉛酸蓄電池檢測(cè)儀可以了解汽車蓄電池狀況是否良好，能有效增強(qiáng)鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)、汽車生產(chǎn)線、汽車維修企業(yè)、銀泰蓄電池經(jīng)銷企業(yè)的服務(wù)水平和用戶滿意度，進(jìn)而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
　鉛酸蓄電池檢測(cè)儀通常有傳統(tǒng)測(cè)試和電導(dǎo)儀測(cè)試兩種方法。
本節(jié)我們先了解一下鉛酸蓄電池傳統(tǒng)測(cè)試方法
　　1、傳統(tǒng)蓄電池測(cè)試依據(jù)

　　鉛酸蓄電池最大的特點(diǎn)就是隨著銀泰蓄電池的使用，蓄電池逐漸老化，當(dāng)蓄電池容量降低到他原本額定容量的80%的時(shí)候，蓄電池的容量可能呈“跳水式”下降，這時(shí)盡管該蓄電池可能仍然能夠提供一定的能量，但隨時(shí)可能報(bào)廢。在國(guó)際國(guó)內(nèi)的蓄電池行業(yè)，都把80%的蓄電池容量作為鉛酸蓄電池的一個(gè)臨界點(diǎn)，當(dāng)蓄電池容量降低到其原額定容量的80%的時(shí)候，這個(gè)蓄電池就需要更換了。

　　2、傳統(tǒng)辦法健康的判定

　　判定蓄電池健康狀況的傳統(tǒng)辦法就是放電，通過(guò)放電來(lái)測(cè)試蓄電池目前的實(shí)際容量，從而判定蓄電池的健康狀況。對(duì)于汽車蓄電池來(lái)說(shuō)，國(guó)際蓄電池協(xié)會(huì)（BCI）規(guī)定，在常溫下以1/2的額定冷起動(dòng)電流值進(jìn)行放電15秒，如果蓄電池電壓為9.6V以上，這個(gè)蓄電池就通過(guò)了放電實(shí)驗(yàn)，是個(gè)健康的蓄電池。

　　3、傳統(tǒng)檢測(cè)不足的表現(xiàn)

　　傳統(tǒng)的方法以外加負(fù)載來(lái)測(cè)試蓄電池，其手段不足有以下表現(xiàn)：

　　（1）被測(cè)試的蓄電池必須滿充，至少有12.4V，由于測(cè)試原理是放電，如果測(cè)試對(duì)象已經(jīng)部分放電，必然導(dǎo)致測(cè)量的結(jié)果電壓值偏低而造成誤判；

　�。�2）對(duì)于同一個(gè)蓄電池，無(wú)法連續(xù)重復(fù)測(cè)量，得到相同的的結(jié)果。由于測(cè)試過(guò)程就是放電過(guò)程，被測(cè)試的蓄電池在測(cè)試后，必須重新充電，才能再次測(cè)量；

　�。�3）測(cè)試過(guò)程發(fā)出大量的熱，無(wú)法連續(xù)測(cè)試多個(gè)的蓄電池；

　�。�4）測(cè)試過(guò)程要求測(cè)試者訓(xùn)練有素，由于必須在放電15秒的瞬間讀出蓄電池的電壓值，操作者的水平和責(zé)任心都會(huì)對(duì)測(cè)試結(jié)論產(chǎn)生影響。

　　4、傳統(tǒng)檢測(cè)造成的影響

　　正是由于傳統(tǒng)測(cè)試蓄電池手段不足的原因，蓄電池經(jīng)銷商以及汽車維修站、汽車經(jīng)銷商常常將好的銀泰蓄電池作為壞蓄電池退回給廠家，據(jù)美國(guó)最大的汽車蓄電池經(jīng)銷商interstate統(tǒng)計(jì)，在退回來(lái)的所謂的壞蓄電池中，50%的蓄電池實(shí)際上是好的，這些蓄電池需要的是充電，而不是更換，這部分好蓄電池，只是因?yàn)槭д`的判斷，無(wú)謂地往返于廠家和經(jīng)銷商之間，白白造成彼此的耗費(fèi)。