蓄電池是光伏電站的首要部件之一，用于儲能，即將太陽能發(fā)電銀泰蓄電池供給的電能轉(zhuǎn)化為化學能貯存于其間。一般白日由太陽能電池方陣給蓄電池充電，夜間由蓄電池給負載供電，太陽能蓄電池處于半浮充電情況。

要使蓄電池系統(tǒng)具有較高的可靠性，首先要正確地挑選蓄電池，UPS與通訊用蓄電池在方案上就存在不一樣：有些蓄電池具有較好的循環(huán)特性；有些蓄電池合適發(fā)起；有些蓄電池合適低溫環(huán)境；有些蓄電池合適小電流放電等等。

在挑選蓄電池時，了解各種蓄電池在技術(shù)間上和運用上的差異是十分必要的，首先要充沛了解用戶自身對產(chǎn)品的需要。例如后備電源系統(tǒng)容量需要、運用的頻率、運用的環(huán)境、首要用處、運用壽數(shù)、可靠性需要、霎時間放電率、整流器的標準和其他蓄電池有關(guān)功用的需要。

其次要了解蓄電池的電功用，包括產(chǎn)品方案參數(shù)（蓄電池的類型、外觀尺度、額定容量、額定電壓、重量、重量比能量、體積比能量、方案壽數(shù)、正負極板片數(shù)、正負極板厚度比、電解液密度、極板的類型、板柵的材料等）、產(chǎn)品電功用參數(shù)、產(chǎn)品的實習運用壽數(shù)、設(shè)備運用環(huán)境、不一樣類型的功用和報價、不一樣品種的產(chǎn)品保修期等

在“低碳經(jīng)濟”的名義下，展開新能源轎車已成為當今世界的搶手工作之一。其間，混合動力與電動轎車搭載的鋰電池，更是全球目光集合下溫度急劇躥高的出資搶手。

盡人皆知，鋰電池的出產(chǎn)又可拆分為隔膜、電解液、正極材料、負極材料4個子工作，這些材料分別占鋰電池本錢的40%~46%、10%~14%、5%~11%和5%~15%。

據(jù)專家介紹，隔膜是鋰電材料中技術(shù)含量最高的高附加值材料，毛利率70%以上。隔膜的功用好壞，直接影響銀泰蓄電池的容量、循環(huán)及安全功用等特性，當前國內(nèi)尚無公司能夠出產(chǎn)，包括比亞迪在內(nèi)都需要進口。據(jù)悉，出產(chǎn)小型鋰電池隔膜的佛塑股份承當了國家863方案中隔膜技術(shù)的研發(fā)使命。

電解液宣稱鋰電池的“血液”，是鋰電池取得高電壓、高比能等利益的保證，江蘇國泰是國內(nèi)出產(chǎn)電解液的龍頭公司，該公司正在研發(fā)被國外獨占的六氟磷酸鋰項目的構(gòu)成技術(shù)，六氟磷酸鋰是出產(chǎn)電解液的重要電解質(zhì)，當前首要依托進口。六氟磷酸鋰是電解液的中間原材料，占電解液本錢的50%支配。因為出產(chǎn)技術(shù)難度十分高，在國際上由東電化學工業(yè)、森田化學等幾家日本公司獨占。

國內(nèi)出產(chǎn)正級材料的公司很多，但大多數(shù)出產(chǎn)鈷酸鋰、錳酸鋰等，真正出產(chǎn)磷酸鐵鋰的廠家并不多。磷酸鐵鋰正極材料做出大容量鋰離子電池更易串聯(lián)運用，以滿意電動車一再充放電的需要。從將來趨勢看，具有無毒、無污染、安全功用好、原材料來歷廣泛、報價廉價、壽數(shù)長等利益，是新一代鋰電池的志向正極材料，會成為我國正級材料主導產(chǎn)品。深圳貝特瑞新能源材料股份有限公司是國內(nèi)僅有的鋰電池磷酸鐵鋰正極材料標準制定者，也是國內(nèi)僅有的鋰電池碳負極材料標準制定者。