鉛酸蓄電池與鋰離子電池之爭(zhēng)
2009年8月，陜西鳳翔、湖南武岡、云南昆明相繼發(fā)生了兒童“血鉛超標(biāo)”事件，涉及的企業(yè)就包括一些鉛酸電池生產(chǎn)商。近年來，隨著國(guó)際范圍內(nèi)對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局，我國(guó)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變與調(diào)整，以及人類對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，鉛酸蓄電池因其“高耗能、高污染、資源性”的特點(diǎn)，一直成為國(guó)家環(huán)保行動(dòng)重點(diǎn)突擊對(duì)象。
對(duì)于“鉛污染”，媒體在報(bào)道上向來不遺余力，這更讓鉛酸蓄電池與污染密不可分。隨著國(guó)家“十二五”規(guī)劃對(duì)建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的提出，很多電池企業(yè)將科研重點(diǎn)偏向了鋰離子電池。業(yè)內(nèi)甚至有聲音認(rèn)為：鉛酸蓄電池即將退出歷史舞臺(tái)，未來的電池業(yè)將是鋰離子電池的天下。
對(duì)此，中科院院士陳立泉給予了否定。在他看來，目前鉛酸蓄電池不可能被取代，尤其是汽車、電動(dòng)車行業(yè)，仍將會(huì)以鉛酸蓄電池為主。
陳立泉分析，雖然目前我國(guó)的鋰電池產(chǎn)量?jī)H次于日本，但生產(chǎn)起步晚，技術(shù)水平相對(duì)落后，關(guān)鍵材料如隔膜和電解液都依賴進(jìn)口，加上知識(shí)產(chǎn)權(quán)缺失等，使得我國(guó)鋰離子電池在生產(chǎn)上很容易受制于人，而技術(shù)上的差距，更使得我國(guó)在鋰離子電池生產(chǎn)應(yīng)用上，不會(huì)在短時(shí)期達(dá)到動(dòng)力電池的完美境地，自然也不會(huì)在短期內(nèi)完全替代鉛酸蓄電池。
中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)王金良則指出，鉛酸蓄電池應(yīng)該列入新能源電池行列，原因，一是汽車、電動(dòng)車等動(dòng)力電池本身要求技術(shù)和性能成熟的鉛酸蓄電池存在，二是安全、價(jià)廉，制造工藝成熟，三是動(dòng)力性價(jià)比高，四是實(shí)際應(yīng)用效率高，五是目前所謂的污染可控。
上海交大的楊立博士對(duì)此表示認(rèn)同，他認(rèn)為，電池是能量的易拉罐，每種性能的電池都有自己的應(yīng)用平臺(tái)與應(yīng)用領(lǐng)域，所以，不存在哪類性質(zhì)的電池淘汰哪類性質(zhì)的電池之狀況。對(duì)坊間所講的鋰離子電池的美好未來，楊立認(rèn)為，這是在拿鋰離子電池的理想狀態(tài)跟鉛酸蓄電池的現(xiàn)實(shí)狀態(tài)作對(duì)比，不存在可比性。首先，我們對(duì)鋰離子電池的愿景，不會(huì)在短期實(shí)現(xiàn)；其次，鉛酸蓄電池還有待發(fā)展，技術(shù)研發(fā)將大大改進(jìn)其不足，在質(zhì)量和技術(shù)非常成熟的日本，鉛酸蓄電池在未來20-30年也不會(huì)被取代。
中國(guó)人民解放軍防化研究院研究員曹高萍亦對(duì)鉛酸蓄電池寄予厚望。她表示，我國(guó)基于對(duì)鉛酸蓄電池多年的研發(fā)與制造，在技術(shù)、應(yīng)用等環(huán)節(jié)都有相對(duì)較成熟的經(jīng)驗(yàn)。就其存在的鉛污染，曹高萍認(rèn)為，完全可以從技術(shù)層面給予解決，而企業(yè)承擔(dān)著重要的責(zé)任，應(yīng)加強(qiáng)生產(chǎn)過程中的污染控制，這就需要企業(yè)加大科技研發(fā)，國(guó)家也應(yīng)給予資金、政策上的支持以及應(yīng)用中污染和回收監(jiān)管，這樣才會(huì)讓鉛酸蓄電池行業(yè)搭上國(guó)家新能源戰(zhàn)略的快車。
中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)韓作樑分析指出，鉛酸蓄電池在電池領(lǐng)域依然具有不可動(dòng)搖的地位。他表示，鉛酸蓄電池污染并非其本性，它的循環(huán)利用性非常好，頂著“鉛污染”的帽子讓它著實(shí)委屈。最大的鉛污染源來自飛機(jī)與汽車尾氣，并非鉛酸蓄電池，人們之所以對(duì)鉛污染與鉛酸蓄電池劃等號(hào)，很大原因在于一些專業(yè)知識(shí)欠缺的媒體信息誤導(dǎo)。
在韓作樑看來，加大對(duì)電池生產(chǎn)企業(yè)的管制、完善行業(yè)立法，是解決鉛酸蓄電池污染的有力手段，這是一個(gè)需要從國(guó)家層面著手解決的問題。他拿美國(guó)比較，美國(guó)鉛蓄電池的用鉛量占全美國(guó)用鉛總量95%以上，但在健全的法規(guī)和有效的管理下，鉛酸蓄電池生產(chǎn)造成的鉛排放僅占美國(guó)全國(guó)總排放量的1.5%。
韓作樑同時(shí)表示，中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)作為電池行業(yè)掌握話語權(quán)的部門，是行業(yè)發(fā)展的設(shè)計(jì)者與政策制定者，今后，中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)將就整個(gè)行業(yè)的發(fā)展提出合理性建議，引導(dǎo)行業(yè)走向可持續(xù)發(fā)展的道路，并會(huì)對(duì)電池存在的污染推出治理方案，如聯(lián)合國(guó)家衛(wèi)生部組織開展高血鉛標(biāo)準(zhǔn)調(diào)研，形成鉛污染治理的協(xié)同效應(yīng)。